华为问界M9销量增96% 理想L9降价2万！销量仍暴跌33%

“为什么理想L9大幅降价却依然难以挽回销量的下滑，而华为问界M9的销量却在稳步上升？”这是很多人心中的疑问。

4月22日，理想汽车正式宣布2024款L9 Pro和L9 Ultra的售价均下调2万元，分别调整为40.98万元和43.98万元。对于理想汽车来说，这一降价措施本应是吸引更多消费者、提升销量的关键。实际情况却事与愿违。根据新车交强险购买数据显示，4月份理想L9的销量环比下滑了33.3%，仅卖出6，437辆。显然，官方降价策略未能达到理想效果。

在理想L9陷入困境的华为问界M9却在不断崛起。自2月份开始交付以来，问界M9的销量一路稳步提升。4月份的销量更是环比大增96.8%，成功反超理想L9。这一成绩证明了问界M9在市场上的竞争力和消费者的认可度。问界M9的成功，也给了理想汽车一个强有力的对手。

为了挽回颓势，理想汽车不仅下调了L9的售价，还推出了一系列限时定购权益。购买理想L9的消费者可以享受总价值1万元的优惠，包括5，000元的特殊颜色、21英寸轮毂或电动踏板选装基金，以及价值5，000元的7kW交流充电桩及安装服务。这一优惠的截止日期从原来的2024年3月31日延长至同年5月31日。

除了销量问题，理想汽车还面临着裁员的压力。由于L系列销量下滑，理想汽车近期裁员比例超过了18%。根据2023年财报显示，理想汽车的员工总数接近3.16万人。按此比例计算，此次裁员涉及到超过5，600人。其中，销售服务运营部门裁员超过400人，招聘部门从此前的200多人缩减至40-50人，智能驾驶团队也缩减至1000人以内。这一裁员风波对理想汽车的内部运营带来了不小的冲击。

面对理想L9的降价和问界M9的销量激增，网友们的评论也是褒贬不一。有人认为理想L9的降价策略并没有打到痛点，反而暴露了产品本身的问题。一位网友表示：“降价确实能吸引一部分消费者，根本问题不解决，销量还是会下滑。”也有网友对问界M9的表现表示认可：“华为问界M9的崛起并非偶然，背后是技术和服务的双重支撑。”

另一部分网友则对理想汽车的未来表示担忧：“频繁裁员和销量下滑，会不会影响理想汽车的研发和服务质量？”还有人指出，市场竞争激烈，理想汽车需要更加精准的市场策略和更高质量的产品才能在激烈的市场中站稳脚跟。

这场价格战背后折射出的是两个品牌在市场竞争中的不同策略和结果。理想汽车需要面对的不仅是如何通过降价吸引消费者，更重要的是提升产品质量和用户体验。而华为问界M9的成功则是对其市场策略和技术实力的有力证明。